飞机着陆，进入切变层时，空速会突然（），升力（）。
减小，下降
举一反三
- 飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
- 844.飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象?
- 飞机着陆下降遇到（），会带侧滑和坡度并偏离预定下降着陆方向。 A: 顺风切变 B: 逆风切变 C: 侧风切变 D: 下冲气流切变
- 飞机失速时升力与阻力如何变化？ A: 升力会突然降低，阻力迅速增加 B: 升力会突然降低，阻力缓慢减小 C: 升力会缓慢增加，阻力迅速减小
- 下确的是（） A: 水平阵风不但会改变飞机的迎角，也会改变飞行速度 B: 飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆 C: 低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆 D: 逆风起飞受阻力大，飞机需要更长的滑跑距离
内容
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飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）. A: 升力、总重量、阻力 B: 升力、空速、阻力 C: 升力、空速
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飞机着陆进入地面效应后()。 A: 同一迎角下,飞机的升阻比会增大 B: 同一迎角下,飞机的升力系数会减小 C: 同一迎角下,飞机的阻力系数会增大
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通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的（） A: 升力.空速.阻力 B: 升力.空速.阻力.重量 C: 升力.拉力.阻力
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飞机着陆下降遇到顺风切变，不会出现（
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飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）. A: A升力、总重量、阻力 B: B升力、空速、阻力 C: C升力、空速