液压助力操纵系统中如果采用弹簧式操纵力感觉装置，则该装置提供的是
与主操纵面偏转角度相关的模拟感觉力。
举一反三
- 在无回力式液压助力操纵系统中，为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛，系统通常设置有
- 履带式装载机是以专用底盘或工业拖拉机为基础，装上工作装置并配装适当的操纵系统而构成的、机械传动系采用液压助力湿式离合器，湿式双向液压操纵转向离合器和正转连杆工作装置。
- 摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、操纵机构和（）组成。 A: 液压部分 B: 空气助力部分 C: 弹簧助力部分 D: 压紧装置
- 采用单凸轮液压差动式换向装置的是（）。 A: 哥塔维根操纵系统 B: MAN操纵系统 C: B&W型操纵系统 D: 苏尔寿RND操纵系统
- 根据控制装置的不同，启动机又可分为（）。 A: 机械操纵式 B: 电磁操纵式 C: 液压操纵式 D: 气压操纵式
内容
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助力式又称直接操纵式,其特点是伺服系统控制装置即控制阀用制动踏板机构直接操纵,真空伺服气室产生的助力与踏板力共同作用于制动主缸,以助踏板力之不足。乘用车普遍采用真空助力伺服制动系统
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汽车装有液压或气压转向助力装置后会使转向盘操纵沉重。
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离合器按操纵机构不同可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、（）和空气助力式等。 A: 气压操纵式 B: 摩擦式 C: 液压助力式 D: 膜片式
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根据控制装置的不同，启动机又可分为（）。 A: A机械操纵式 B: B电磁操纵式 C: C液压操纵式 D: D气压操纵式
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助力机械操纵系统中设置载荷感觉器的目的是：（） A: 增加操纵系统的灵敏性 B: 协液压助力器克服舵面铰链力矩 C: 测量作用在舵面上的气动载荷 D: 为飞行员操纵飞机时提供力的感觉。