三角坑容许偏差管理值即为在延长的距离内不允许超过的三角坑偏差值
18m
举一反三
- 智慧职教: 190XLGLX．三角坑允许偏差管理值即为在延长（）的距离内不允许超过的三角坑偏差值。
- 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。 A: 1.25m B: 3.25m C: 4.5m D: 6.25m
- 三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）m，但在延长18m距离内。 A: 12 B: 10 C: 6.25 D: 18
- 在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长的距离内应不允许出现三角坑（） A: 15m B: 16m C: 17m D: 18m
- 在检查三角坑时，基长为m，但在延长18m的距离内应不允许出现三角坑（） A: 3.125 B: 6.25 C: 9.36 D: 12.5
内容
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三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
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通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在（ ）的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故
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检查三角坑时基长为在延长18m距离内应无三角坑（） A: 4m B: 4.5m C: 5m D: 6.25m
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检查三角坑时，基长为（）m，但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑。 A: 2.5 B: 6.25 C: 12.5 D: 25
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检查三角坑时，基长为（ ）m，但在延长18m的距离内应无超过《铁路线路修理规则》规定的三角坑。 A: 6.25 B: 10 C: 12.5 D: 25