智慧职教: 在全流式滑油系统中,如果滑油温度上升,滑油压力下降,可能原因是:
释压活门关不严
举一反三
- 如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）. A: 高的滑油温度，低的滑油压力 B: 低的滑油温度，高的滑油压力 C: 高的滑油温度和压力 D: 低的滑油温度和压力
- 柴油机运动部件配合间隙过小的初期，会导致（）。 A: 滑油压力升高 B: 滑油压力降低 C: 滑油温度升高 D: 滑油温度降低
- 导致滑油压力逐渐下降的原因是（） A: 油温升高 B: 滑油滤器逐渐变脏 C: 运动部件间隙增大 D: 以上都是
- （）会导致滑油粘度下降。 A: 滑油温度过高 B: 滑油中含有燃油 C: 滑油中含有水 D: 滑油中含有杂质
- 智慧职教: CFM56-7B发动机中，滑油温度传感器感受的是( )处的滑油温度。
内容
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智慧职教: 当恒装出现滑油压力低或温度高时
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以下对于航空活塞发动机滑油系统描述不正确的是：（）。 A: 滑油系统需要油滤过滤 B: 滑油可以用来加热燃油 C: 一般在回油管路测量滑油压力 D: 滑油要循环使用
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智慧职教: 温度对滑油粘度的影响是：
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电气系统哪些情况引起EICAS信息ELECGENDRIVEL显示？（） A: 左发电机驱动滑油温度高 B: 左发电机驱动滑油压力低 C: 左发电机驱动滑油温度高或 发电机驱动滑油压力低
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39.关于空压机下列说法中错误的是______ 。 A: 滑油冷却温度越低越好 B: 冷却滑油可延缓油的氧化变质 C: 冷却滑油可帮助摩擦面散热 D: 滑油冷却应使油温保持在70℃以下