关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2021-04-14 高速无人机的机翼结构多半采用多梁式，其中主要原因是机翼为小展弦比和大后掠角 高速无人机的机翼结构多半采用多梁式，其中主要原因是机翼为小展弦比和大后掠角 答案： 查看 举一反三 高速常采用大后掠角，大厚度，小展弦比的机翼 低速飞机大多采用（ ）机翼来减小诱导阻力。 A: 小展弦比 B: 大展弦比 C: 大后掠角 D: 小后掠角 现代超声速战斗机普遍采用小后掠角、大展弦比机翼以提高机动性。 下列关于机翼几何参数说法中不正确的是（） A: 展弦比增大时，机翼的诱导阻力会降低。 B: 亚音速无人机一般采用大展弦比设计，而超音速无人机一般展弦比较小。 C: 大后掠角可以降低激波阻力，有利于跨声速和超声速飞行，同时诱导阻力小、低速特性好。 D: 机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。 对变后掠角机翼应在高速时采用小后掠角，而在低速时采用大后掠角
