现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。
A: 等压加热循环
B: 等容加热循环
C: 混合加热循环
D: 等温加热循环
A: 等压加热循环
B: 等容加热循环
C: 混合加热循环
D: 等温加热循环
举一反三
- 现代汽油机的实际工作循环接近于（ ） A: 等压加热循环 B: 等容加热循环 C: 混合加热循环 D: 理想循环
- 废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种（） A: A等容加热循环 B: B等压加热循环 C: C混合加热循环 D: D继续膨胀混合加热循环
- 指出一种不属于内燃机理论循环的加热循环____。 A: 等容加热循环 B: 等压加热循环 C: 等温加热循环 D: 混合加热循环
- 现代船用低速柴油机的工作循环基本属于_____. A: 定压加热循环 B: 定容加热循环 C: 混合加热循环 D: 焦耳循环
- 下列关于内燃机理论循环形式描述正确的是 A: 等容加热循环也称奥托循环，汽油机可以粗略对应等容加热循环 B: 内燃机的理论循环主要有混合加热循环、等容加热循环和等压加热循环 C: 混合加热循环也称为萨巴德循环，高速柴油机可以粗略对应混合加热循环 D: 等压加热循环也称狄塞尔循环，高增压和低速柴油机可以粗略对应于等压加热循环