船在风中的保向范围,下列说法正确的是()。
A: 随风速的降低而扩大,随船速的降低而减小
B: 随风速的增加而扩大,随船速的降低而减小
C: 随风速的降低而扩大,随船速的提高而减小
D: 随风速的提高而扩大,随船速的提高而减小
A: 随风速的降低而扩大,随船速的降低而减小
B: 随风速的增加而扩大,随船速的降低而减小
C: 随风速的降低而扩大,随船速的提高而减小
D: 随风速的提高而扩大,随船速的提高而减小
举一反三
- 船在风中的保向范围，下列说法正确的是（）。 A: 随风速的降低而扩大，随舵角的增大而增大 B: 随风速的增大而扩大，随舵角的增大而增大 C: 随风速的降低而扩大，随舵角的减小而增大 D: 随风速的增大而扩大，随舵角的减小而增大
- 题干: 强风中船舶保向性,总的来说是:Ⅰ、随风速的提高而提高 Ⅱ、随船速的提高而降低 Ⅲ、随所操舵角的增大而提高 Ⅳ、与船速无关
- 船舶在旋回中出现的定常横倾角θ与船速νs和旋回角速度γ的关系是： A: 随νs的增加而增加；随γ的增加而减小 B: 随νs的增加而增加；随γ的增加而增加 C: 随νs的增加而减小；随γ的增加而增加 D: 随νs的增加而减小；随γ的增加而减小
- 船舶在旋回中出现的定常横倾角θ与船速Vs和旋回角速度γ的关系是____。() A: 随Vs的增加而增加,随γ的增加而减小 B: 随Vs的增加而增加,随γ的增加而增加 C: 随Vs的增加而减小,随γ的增加而减小 D: 随Vs的增加而减小,随γ的增加而增加
- 船舶从静止状态中开进车,使船舶达到与主机功率相应的稳定航速所需的时间和航速的距离称为船舶的启动性能。其启动过程是:() A: 船舶从静止状态开进车,开始阶段推力大于阻力,船舶开始加速,同时阻力也随船速的提高而增大,而推力也随船速的增加而减小,当推力等于阻力时,船舶达到稳定的船速 B: 船舶从静止状态开进车,开始阶段推力小于阻力,船舶开始加速,同时阻力也随船速的提高而减小,而推力也随船速的增加而减小,当推力等于阻力时,船舶达到稳定的船速 C: 船舶从静止状态开进车,开始阶段推力大于阻力,船舶开始加速,同时阻力也随船速的提高而增大,而推力也随船速的增加而增大,当推力等于阻力时,船舶达到稳定的船速 D: 船舶从静止状态开进车,开始阶段推力小于阻力,船舶开始加速,同时阻力也随船速的提高而增大,而推力也随船速的增加而减小,当推力等于阻力时,船舶达到最大的船速