在船舶柴油机动力装置船舶上，最广泛采用的一种废热利用方案是_.
A: 废气锅炉完全取代辅助锅炉
B: 废气锅炉完全或部分取代辅助锅炉
C: 利用废气锅炉产生的蒸汽驱动动力设备
D: 发电柴油机冷却水完全取代电加热器加热主机
A: 废气锅炉完全取代辅助锅炉
B: 废气锅炉完全或部分取代辅助锅炉
C: 利用废气锅炉产生的蒸汽驱动动力设备
D: 发电柴油机冷却水完全取代电加热器加热主机
举一反三
- 在船舶柴油机动力装置船舶上，最广泛采用的一种废热利用方案是。 A: 气锅炉完全取代辅助锅炉 B: 电柴油机冷却水完全取代电热器加热主机 C: 用废气锅炉产生的蒸汽驱动动力装置 D: 气锅炉完全或部分取代辅助锅炉
- 下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 A: 废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉 B: 汽轮发电机全部代替柴油发电机及废气锅炉全部代替辅助锅炉 C: 轴带发电机全部代替柴油发电机 D: 汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
- 下列不是柴油机动力装置排气余热利用方案的是（）。 A: A废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉 B: B汽轮发电机全部代替柴油发电机及废气锅炉全部代替辅助锅炉 C: C轴带发电机全部代替柴油发电机 D: D汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机
- 下列___设备不是利用主柴油机的废热工作,以提高整个动力装置的热效率。 A: 废气涡轮增压器 B: 造水机 C: 废气锅炉 D: 分油机
- 大多数柴油机船舶海水淡化装置以（）为热源工作。 A: 主机活塞冷却水 B: 主机缸套冷却水 C: 废气锅炉冷却水 D: 发电柴油机冷却水