在地下换乘车站公共区的下列部位，应采取防火分隔措施（）
A: 上下层平行站台换乘车站：下层站台穿越上层站台时穿越部分；上、下层站台联络梯处
B: 多线同层站台平行换乘车站：站台与站台之间
C: 多线点式换乘车站：换乘通道或换乘梯
D: 多线换乘车站共用一个站厅公共区，且面积超过单线标准车站站厅公共区面积2.5倍时，应通过消防性能化设计分析，采取必要的消防措施
A: 上下层平行站台换乘车站：下层站台穿越上层站台时穿越部分；上、下层站台联络梯处
B: 多线同层站台平行换乘车站：站台与站台之间
C: 多线点式换乘车站：换乘通道或换乘梯
D: 多线换乘车站共用一个站厅公共区，且面积超过单线标准车站站厅公共区面积2.5倍时，应通过消防性能化设计分析，采取必要的消防措施
A,B,C,D
举一反三
- 直接通过车站站台进行换乘的方式属于（）。 A: 组合式换乘 B: 通道换乘 C: 站台换乘 D: 站厅换乘
- （）指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯经有另一个车站的站厅或两站的共用站厅到达另一车站站台的换乘方式。 A: 同台换乘 B: 结点换乘 C: 站厅换乘 D: 通道换乘
- 两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。 A: 站台直接换乘或“站厅+通道”换乘 B: 站台或站厅换乘 C: 站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘 D: 直接换乘或站厅换乘
- 付费区换乘一般包括同站台平面换乘、(D)及通道换乘。 A: 同站台换乘 B: 上下层站台换乘 C: 站外换乘 D: 站台立体换乘
- 两个车站上下重叠设置构成“一”字形组合的换乘车站一般采取（ ）或（ ）。 A: 站台直接换乘 B: 站厅换乘 C: 通道换乘 D: 站外换乘
内容
- 0
乘客在线路间的换乘利用站厅的空间进行,具体指乘客由一个车站的站台通过楼梯或自动扶梯到达另一个车站的站厅或两站公用的站厅,再由这个站厅通到另一个车站的站台。 A: 站台换乘 B: 站厅换乘 C: 通道换乘 D: 站外换乘
- 1
在所有换乘方式中，哪种换乘方式最方便（ ） A: 同站台换乘 B: 站台换乘 C: 上下层站台换乘 D: 站厅换乘
- 2
当两线车站站台不相交时，车站换乘一般采用通道换乘。（）
- 3
两个车站在同一水平面设置换乘通道和车站构成“工”字形。这种车站一般采用站厅换乘或站台到站台的通道换乘。（ ）
- 4
（ ）一般用于相交车站的换乘，设置两线或多线的共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅。 A: 站台直接换乘 B: 站厅换乘 C: 通道换乘 D: 站外换乘