使用高涵道比的涡扇发动机，主要目的是：( )
A: 改善高速性能
B: 改善转速特性
C: 改善高度特性
D: 改善低速性能
A: 改善高速性能
B: 改善转速特性
C: 改善高度特性
D: 改善低速性能
举一反三
- 地基处理的目的是采取各种地基处理方法以改善()。 A: 改善强度特性 B: 改善透水特性 C: 改善动力特性 D: 改善压缩特性
- 交联电缆内部半导体绝缘材料的作用是（） A: 改善老化性能 B: 改善温度性能 C: 改善绝缘性能 D: 改善防潮性能
- 6-63用频率法设计校正装置时，采用串联滞后-超前校正的作用通常是( )。 A: 利用滞后特性改善系统的稳态性能 B: 改善系统的稳态性能和动态性能 C: 利用超前特性改善系统的动态性能 D: 以上都不是
- 下列关于涡扇发动机的描述错误的是（） A: 涡扇发动机比涡桨发动机效率高 B: 涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值 C: 高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机 D: 低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机 E: 当飞机的速度高到一定程度时，涡扇发动机的效率不如涡喷发动机
- 5. 下列关于涡扇发动机的描述错误的是（ ） A: 高涵道比的涡扇发动机主要应用于运输机 B: 涡扇发动机的涵道比指的是内涵道和外涵道的空气流量的比值 C: 低涵道比的涡扇发动机主要应用于一些战斗机 D: 当飞机的速度高到一定程度时，涡扇发动机的效率不如涡喷发动机