列车在中间站的停站时间由下列原因产生（）
A: 进行必要的技术作业
B: 客货运作业
C: 列车在中间站的会让
D: 列车在中间站的越行
A: 进行必要的技术作业
B: 客货运作业
C: 列车在中间站的会让
D: 列车在中间站的越行
A,B,C,D
举一反三
- 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一，列车在中间站的停站时间产生原因不包括() A: 进行必要的技术作业 B: 客货运作业 C: 中途延误 D: 列车在中间站的会车和越行
- 引起列车在中间站产生停站时间的原因有（） A: 进行必要的技术作业 B: 装卸作业 C: 客货运作业 D: 列车在中间站的会车和越行
- 列车在中间站停站的原因包括（ ） A: 进行必要的技术作业 B: 客货运作业 C: 列车在中间站的会车和越行 D: 以上都对
- 列车在中间站的停站时间，是指列车在中间站办理列车技术作业、客货运作业及列车会让和越行等所需要的最大停留时间标准。
- 列车在中间站的停站时间，是指列车在中间站办理列车技术作业、客货运作业及列车会让等所需要的最大停留时间标准。
内容
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列车在中间站的停站时间，是指列车在中间站办理（ ）等所需要的最小停留时间标准。 A: 列车通过 B: 列车技术作业 C: 客运作业 D: 列车会让
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我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站，在单线铁路上称（）；在双线铁路上称（）；办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为（）。 A: 会让站；越行站；中间站 B: 中间站；越行站；会让站 C: 客运站；货运站；中间站 D: 越行站；会让站；中间站
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列车在中间站停站可能发生的技术作业有哪些？
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产生列车在中间站停站时间的原因有（）。 A: 进行必要的技术作业 B: 旅客乘降，行包装卸 C: 车辆摘挂，货物装卸 D: 列车交会或越行 E: 机车乘务组吃饭
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产生列车在中间站停站时间的原因有（ ）。 A: 机车乘务组换班 B: 列车交会或越行 C: 车辆摘挂，货物装卸 D: 旅客乘降，行包装卸 E: 进行必要的技术作业