川藏铁路全线分三个路段进行建设:成都至雅安段、雅安至林芝段，林芝至拉萨段。其中，林芝至拉萨段地形起伏最大。
举一反三
- 2020年4月，川藏铁路拉林段米林隧道顺利贯通，至此川藏铁路拉萨至林芝段47座隧道全部贯通。川藏铁路拉林段为西藏境内第一条（），建成通车后，不仅能有效改善我国区域铁路网布局，还将构建起西藏连接川渝经济圈和长江经济带的大能力快捷通道。 A: 磁悬浮铁路 B: 电气化铁路 C: 高速铁路 D: 智能化铁路
- 沿川藏路行驶，拉萨与林芝的分界线是（）。
- 2020年11月8日，川藏铁路（雅安至林芝段）开工建设。川藏铁路沿线地形地质和气候条件复杂，要从海拔500多米的四川盆地，升至海拔3600多米的青藏高原，途中需“穿七江过八河”，地形起伏剧烈，是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路工程。修建川藏铁路有利于( )。 A: 维护国家统一，巩固边疆稳定 B: 促进民族团结，推动西部发展 C: 扩大区域差距，发展旅游产业 D: 拉动沿线发展， 践行“一国两制”
- 川藏铁路将成为第二条“翻山越岭”进藏的“天路”，呈东西走向，东起四川省成都市，经雅安、甘孜、昌都和林芝等地，最终抵达拉萨市，全线计划于2026年建成通车。
- 318国道的终点在哪个城市 A: 成都 B: 贵州 C: 拉萨 D: 林芝