下面关于铁路隧道洞门与洞口段设计的说法，不准确的是（）。
A: 铁路隧道洞口的设置应尽量减少对原有坡面的破坏，当洞口处有坍方、落石、泥石流等威胁时，应尽早进洞；
B: 洞门结构形式应根据洞口的地形、地质、环境等条件确定，有条件时优先采用斜交式或其它新型洞门结构；
C: 当洞顶仰坡土石有剥落可能时，仰坡坡脚至洞门端墙墙背的水平距离不宜小于1.5m，洞门端墙顶高出仰坡坡脚不宜小于0.5m；
D: 洞门端墙应根据地基情况设置变形缝，基础必须置于稳固的地基上，并埋入地面以下深度，土质地基埋入的深度不小于1m
A: 铁路隧道洞口的设置应尽量减少对原有坡面的破坏，当洞口处有坍方、落石、泥石流等威胁时，应尽早进洞；
B: 洞门结构形式应根据洞口的地形、地质、环境等条件确定，有条件时优先采用斜交式或其它新型洞门结构；
C: 当洞顶仰坡土石有剥落可能时，仰坡坡脚至洞门端墙墙背的水平距离不宜小于1.5m，洞门端墙顶高出仰坡坡脚不宜小于0.5m；
D: 洞门端墙应根据地基情况设置变形缝，基础必须置于稳固的地基上，并埋入地面以下深度，土质地基埋入的深度不小于1m
B
举一反三
- 隧道洞口地质条件较差,地形陡峻,仰坡有下滑可能且受地形限制,此时隧道洞门可采用( )。 A: 端墙式洞门 B: 翼墙式洞门 C: 柱式洞门 D: 台阶式洞门
- 当洞口围岩风化严重、边仰坡稳定性较差时宜选用( )。 A: 端墙式洞门 B: 环框式洞门 C: 翼墙式洞门 D: 遮光棚式洞门
- （）适用条件：洞口地质较差，山体纵向推力较大时，可以在端墙式洞门的单侧或双侧设置翼墙。 A: 端墙式洞门 B: 台阶式洞门 C: 柱式洞门 D: 翼墙式洞门
- 当洞口受地形限制，难以设置翼墙时，可以换成（ ）。 A: 柱式洞门 B: 端墙式洞门 C: 削竹式洞门 D: 台阶式洞门
- 隧道洞口不包含的工程是（）。 A: 端墙、翼墙等洞门圬工 B: 洞口排水系统 C: 边仰坡开挖 D: 衬砌
内容
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洞口仰坡地脚至洞门墙背应有不小于1.5m的水平距离,()。洞门端墙与仰坡之间水沟的沟底与衬砌拱顶外缘的高度不应小于1.0m,()。洞门墙顶应高出仰坡脚0.5m以上,()。1以免落石破坏拱圈;2以防仰坡土石掉落到路面上,危及安全;3以防水流溢出墙顶,也可防止掉落土石弹出 A: ①②③ B: ②③① C: ③①② D: ②①③
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洞门仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于
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当地质条件较好，且地形等高线与线路中线正交时，洞门形式应采用哪种类型洞门？（ ）。 A: 台阶式洞门 B: 翼墙式洞门 C: 斜交洞门 D: 端墙式洞门
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在以下洞门形式中，哪种适合于洞口地质较差、山体水平推力大的情况。 A: 环框式洞门 B: 端墙式洞门 C: 翼墙式洞门 D: 台阶式洞门
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当地质条件较好，且地形等高线与线路中线正交时，应该采用（） A: 斜交洞门 B: 台阶式洞门 C: 端墙式洞门 D: 翼墙式洞门