当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。
A: 镗
B: 修理尺寸法
C: 珩磨
D: 恢复尺寸法
A: 镗
B: 修理尺寸法
C: 珩磨
D: 恢复尺寸法
A
举一反三
- 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。 A: A镗 B: B修理尺寸法 C: C珩磨 D: D恢复尺寸法
- 气缸套较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损可采用镗缸实现修理尺寸法或恢复尺寸法修复（ ） A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 气缸套较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损可采用镗缸实现修理尺寸法或恢复尺寸法修复（ ）
- 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。 A: 钳工修磨 B: 修理尺寸法 C: 镗缸 D: 恢复尺寸法
- 气缸套内圆表面产生较大拉痕、擦伤和磨台，或者气缸套的圆度、圆柱度超过标准，但尚符合标准时，采用镗缸方法消除其表面损伤和几何形状误差，但镗缸后的内径增量仍应在标准之内
内容
- 0
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。 A: Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C: Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ D: Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
- 1
当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。 A: 镗 B: 轮机员自修 C: 用修理尺寸法 D: 用恢复尺寸法
- 2
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修复。 A: 修理尺寸法 B: 镶套法 C: 珩磨法 D: 镀铬法
- 3
气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。 A: 修理尺寸法 B: 恢复尺寸法 C: 尺寸选配法 D: 更换法
- 4
气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。 A: 磨台 B: 轻微拉痕 C: 擦伤 D: 裂纹