《公路桥规》中对T形截面梁受压翼板有效宽度取值的规定中，下例不正确的是：（）
A: 简支梁计算跨径的1/4
B: 相邻两梁的平均间距
C: b+2b+12h’
D: 对连续梁各中间跨正弯矩区段取该跨计算跨径的0.2倍
A: 简支梁计算跨径的1/4
B: 相邻两梁的平均间距
C: b+2b+12h’
D: 对连续梁各中间跨正弯矩区段取该跨计算跨径的0.2倍
A
举一反三
- 《公路桥规》规定，T形梁（内梁）受压翼板有效宽度用下列（ ）中的最小值 A: 简支梁计算跨径的1/3 B: 相邻两梁的平均间距 C: b+2bh+12hf’ D: 实际全宽度
- T型截面梁受压区翼缘板有效宽度的取值不包括下列哪一条：（ ） A: 简支梁计算跨径的1/3 B: 相邻两梁的平均间距 C: b+2bh+12h’f D: b（b为梁宽）
- 主梁内力计算时，对于跨径在10m以内的简支梁，只需计算（）截面的最大弯矩、剪力和支点截面的剪力。 A: 支点 B: 跨中 C: 1/4跨径截面 D: 1/3跨径截面
- 与同等跨径的简支梁相比，连续梁的最大正弯矩及负弯矩均小于简支梁的跨中正弯矩。
- 主梁内力计算时，对于较大跨径的简支梁，除了小跨径简支梁的内力计算项目外，还应计算()截面的弯矩和剪力
内容
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T形截面梁受压翼缘有效宽度与下列哪项因素无关? A: 简支梁计算跨度； B: 翼缘厚度； C: 截面高度； D: 相邻两梁的平均间距。
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以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是
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规范规定，梁截面设计时所采用的跨中正弯矩不应小于按简支梁计算的跨中弯矩的（）。 A: 1/2 B: 1/3 C: 1/4 D: 1/5
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对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是( )
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某10跨钢筋混凝土连续梁，当各跨截面尺寸、跨度及荷载相同时，可近似按何种情况进行内力计算？（） A: 单跨简支梁 B: 5跨的等跨连续梁 C: 6跨的等跨连续梁 D: 10跨的等跨连续梁