（）是汽车内部通信的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享，实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。
A: 网关
B: 控制器
C: 单片机D-I/O
A: 网关
B: 控制器
C: 单片机D-I/O
A
举一反三
- 是汽车内部通信的核心，通过它可以实现各条总线上信息的共享，实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能
- ( )是汽车内部通信的核心,通过它可以实现各条总线上信息的共享,实现汽车内部的网络管理和故障诊断功能。 A: 仪表 B: MINI中心 C: 网关 D: 诊断接口
- 网关是汽车内部通信的核心,通过它可以实现() A: 各条总线上信息的共享 B: 汽车内部的网络管理 C: 汽车的故障诊断功能 D: 对执行机构的直接控制
- （）是汽车内部通信的核心，通过它可以实现汽车各条总线上的信息共享。 A: 网关 B: 控制器 C: ECU D: I/O
- 网关是汽车内部通讯的核心，通过它可以实现各总线网络上信息的共享以及汽车内部的网络管理和故障诊断功能。
内容
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（ ）是汽车内部通信的核心，通过它可以实现各条总线上的信息共享。 A: 网关 B: 节点 C: 传感器 D: ECU
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网关是汽车内部通信的核心,通过它可以实现( )
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汽车自动空调具备的功能有()。 A: 对车内空气的温度和流通速度进行控制 B: 节能控制 C: 故障报警，安全报警 D: 故障码存储，故障诊断 E: 故障码、温度等信息显示
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在汽车内部单片机采用基于总线传输结构，可以达到（）的目的。 A: 信息共享 B: 减少布线 C: 降低成本 D: 提高可靠性
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纯电汽车整车控制器的功能包括 A: 整车工作模式控制 B: 故障处理与诊断 C: 整车通信网络管理 D: 系统状态仪表显示