在主动轮转速不变的情况下，提高单根V带传递功率的能力，可采用的方法有。
A: 增大小带轮的基准直径
B: 适当增大初拉力
C: 增加带轮表面的粗糙度
D: 用截面积较大的带
E: 减小中心距
A: 增大小带轮的基准直径
B: 适当增大初拉力
C: 增加带轮表面的粗糙度
D: 用截面积较大的带
E: 减小中心距
举一反三
- 在主动轮转速不变的前提下，提高单根V带传递功率的能力，可采用的方法有 。 A: 增大小带轮的基准直径dd1 B: 适当增大初拉力F0 C: 增加带轮表面的粗糙度 D: 用截面积较大的带 E: 减小中心距a
- 在主动轮转速不变的前提下，提高单根V带传递功率的能力，可采用的方法有 。 A: 增大小带轮的基准直径dd1 B: 增加带轮表面的粗糙度以增加摩擦 C: 用截面积较大的带 D: 适当增大初拉力F0 E: 减小中心距a
- 在主动轮转速不变的前提下，提高单根V带传递功率的能力，可采用的方法有 。 A: 增大小带轮的基准直径[img=23x22]1803d7eaeaf9483.png[/img] B: 适当增大初拉力[img=18x22]1803d7eaf40ebf8.png[/img] C: 增加带轮表面的粗糙度 D: 用截面积较大的带 E: 减小中心距[img=10x14]1803d7eafc7cf0e.png[/img]
- 用_____提高带传动传递的功率是不合适的。 A: 增加带轮表面粗糙度 B: 增大小带轮基准直径 C: 增大中心距 D: 适当增加初拉力
- 用_________提高带传动传递的功率是不合适的。 A: 适当增加初拉力 B: 增大中心距 C: 增加带轮表面粗糙度 D: 增大小带轮基准直径