控制氮氧化物排放措施，主要有（ ）。
A: 高压喷射
B: 推迟喷射
C: 废气再循环
D: 增大燃油黏度
A: 高压喷射
B: 推迟喷射
C: 废气再循环
D: 增大燃油黏度
举一反三
- 下列哪些项措施有利于降低柴油机排放NOX（ ）。 A: 高压喷射 B: 推迟喷射 C: 废气再循环 D: 增加喷油提前角
- 减少NOX排放的主要方法是（ ） A: 燃油蒸发排放控制 B: 废气再循环控制系统 C: 氧传感器及三元催化剂转化控制系统 D: 二次空气喷射控制系统
- 根据《柴油车排放污染防治技术政策》，为达到相当于欧洲第二阶段排放控制水平的国家排放标准控制要求，新生产柴油车及车用柴油机可采用( )的技术路线。 A: 新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合 B: 电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合 C: 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术的 D: 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流
- 目前控制汽油机氮氧化物最主要的措施是 A: 涡轮增压技术 B: 缸内直喷技术 C: 废气再循环技术 D: 二次空气喷射技术
- 根据《柴油车排放污染防治技术政策》，为达到相当于欧洲第三阶段排放控制水平的要求，新生产柴油车及车用柴油机可采用( )的综合治理技术路线。 A: 新型燃油泵、高压燃油喷射、废气再循环(EG、增压、中冷等技术相结合 B: 电控燃油高压喷射(如电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等)、增压中冷、废气再循环(EG及安装氧化型催化转化器等技术相结合 C: 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流等，并配套相应的排气后处理技术 D: 更高压力的电控燃油喷射、可变几何的增压中冷、冷却式废气再循环(EG、多气阀技术、可变进气涡流