多式联运经营人责任期间是从接受货物之时起到交付货物之时止，在此期间对货主负全程运输责任，根据多式联运责任制的范围和索赔限额，目前国际上一般的做法有（）。
A: 统一责任制
B: 分段责任制
C: 修正统一责任制
D: 独立责任制
A: 统一责任制
B: 分段责任制
C: 修正统一责任制
D: 独立责任制
举一反三
- 国际多式联运经营人对货主负全程运输责任，对其责任范围和赔偿限额方面，根据目前国际上一般做法，可分为（）责任制。 A: 统一责任制 B: 分段责任制 C: 全程责任制 D: 修正统一责任制 E: 区段责任制
- 下列对国际多式联运经营人的责任范围表述不正确的一项是（） A: 目前国际上有三种类型和做法：统一责任制、分段责任制、修正统一责任制 B: 统一责任制对联运经营人来说，责任负担较重 C: 修正统一责任制又称混合责任制，也就是，在责任制范围方面与统一责任制相同，而在赔偿限额方面则与分段责任制相同 D: 分段责任制是多式联运经营人，对货主负不分区段的统一原则责任
- 国际多式联运责任制类型主要有（） A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制 E: 经修正的网状责任制
- 在国际多式联运领域，多式联运经营人较多采用的是哪种损害赔偿责任制（ ）。 A: 责任分担制 B: 统一责任制 C: 修正后的统一责任制 D: 网状责任制
- 联合国国际货物多式联运公约采用的责任形式为 A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 混合责任制