硫酸电解液在相对密度（）时，其电阻系数最高。
A: 1.800
B: 1.280
C: 1.300
D: 1.400
A: 1.800
B: 1.280
C: 1.300
D: 1.400
A
举一反三
内容
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汽车铅酸蓄电池电解液的电阻，与电解液的密度关系是（）。 A: A电解液的密度越小，电解液的电阻越小 B: B电解液的密度越小，电解液的电阻越大 C: C电解液的密度为1.20时，电解液的电阻最小 D: D电解液的密度为1.26时，电解液的电阻最大
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在放电过程中,极板物质将转变成硫酸铅,电解液中硫酸减少,相对密度增加。
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电解液的电阻（）。如6－Q－75型铅酸蓄电池在温度为+40℃时的内阻为（）Ω，而在－20℃时内阻为（）Ω，可见，内阻随温度降低而增大；电解液密度为（）g／cm3（15℃）时其电阻最小。同时，在该密度下，电解液的（）也比较小。密度过高、过低时，电解液的电阻都会（）。因此，适当采用（）电解液和（）电解液温度，对降低蓄电池内阻、提高起动性能十分有利。
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铅蓄电池放电时电解液有何变化？（） A: 密度不变 B: 密度变大 C: 生成更多的硫酸 D: 密度变小
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蓄电池充电时,消耗了水，增加了硫酸 ,电解液密度( ) ,放电过程则相反。 A: 水 B: 硫酸 C: 上升 D: 下降