甩油盘泄油用来（）
A: 防止过热
B: 放掉燃油中可能存在的空气
C: 在发动机关断时将喷油管路中的燃油排出
D: 防止喘振
A: 防止过热
B: 放掉燃油中可能存在的空气
C: 在发动机关断时将喷油管路中的燃油排出
D: 防止喘振
C
举一反三
- 从燃油分配管到燃油箱之间的装有回油管路，通过回油管路将多余的燃油输送回燃油箱。采用燃油压力调节器调节燃油压力，保证燃油供油压力。有一根供油管、一根回油管。又称双管路燃油供给系统
- 发动机排气系统的作用是：（）。 A: 把燃烧过的空气排出防止发动机超温 B: 把发动机冷却空气排出防止发动机喘振 C: 把空气收集并排出以获得所希望的推力 D: 把风扇空气排出以防止风扇叶片的损坏
- 电控燃油喷射发动机当( )时喷油器将停止喷油。
- 发动机主燃油泵的作用是（） A: 供给发动机运转所需燃油，不产生伺服燃油 B: 产生动力燃油供给，使回油引射泵工作将大翼油箱燃油供到集油箱 C: 将大翼油箱的燃油收集到集油箱 D: 将管路中的残余燃油回油至大翼油箱
- 电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是 。 A: 回油 B: 缓冲 C: 保持油管中的压力不变 D: 保证喷油压力恒定不变
内容
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电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是( )。 A: 回油 B: 缓冲 C: 保持油管中的压力不变 D: 保证喷油压力恒定不变
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从燃油分配管到燃油箱之间的无回油管路,燃油压力调节器位于燃油箱内部,不通过回油管路回油,只有一根供油管,没有回油管路,采用燃油压力调节器调节燃油压力。称() A: 普通回油系统 B: 机械无回油系统 C: 电子无回油系统
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燃油系统油压低原因之一有燃油泵后部管路不严密，空气被吸入燃油管路（）
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在喷气式飞机上，给燃油加温的方法一般是：（）. A: 将发动机引气通到油箱内。 B: 在油滤处使用电加温。 C: 将发动机引气通到燃油加温器中。 D: 利用发动机滑油散热器给燃油加温。
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在喷气飞机上，给燃油加温的方法一般是：（） A: 在油滤处使用电加温 B: 将发动机引气通到油箱内将发动机 C: 引气通到燃油加温器中 D: 利用发动机滑油散热器给燃油加温