以下哪项不能用于提高内燃机理论循环效率？
A: 提高压缩比
B: 增加发动机转速
C: 增加压力升高比
D: 减小初期膨胀
A: 提高压缩比
B: 增加发动机转速
C: 增加压力升高比
D: 减小初期膨胀
举一反三
- 提高内燃机理论循环效率的方法有？ A: 提高压缩比 B: 增大压力升高比 C: 减小初期膨胀比 D: 提高空燃比
- 从内燃机的理论循环分析，提高循环效率的方法有（ ）。 A: 提高压缩比 B: 提高压力升高比 C: 增加膨胀比 D: 增加等熵指数k
- 根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数（）。 A: 压缩比和初膨胀比 B: 压力升高比和压缩比 C: 最高爆发压力与压缩 D: 压缩始点的温度与压力
- 下列循环中属于提高内燃机效率的循环的是 A: Atkinson循环，其低压缩比、高膨胀比 B: Miller循环，通过配气正时来实现膨胀比高于压缩比的不对称循环 C: 有机朗肯循环（ORC），高品位排气余热等的余热利用，提高发动机效率的余热利用循环 D: 萨巴德（Sabathe）循环，提高内燃机理论循环效率的混合加热循环
- 不能提高发动机输出功率的途径有（）。 A: 加大气缸总排量 B: 减小压缩比 C: 提高发动机转速 D: 提高平均有效压力