根据《运营四中心行车设备维修施工管理实施细则》：车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业为（）类
A: A3
B: A2
C: A1
D: C1
A: A3
B: A2
C: A1
D: C1
举一反三
- 根据《运营四中心行车设备维修施工管理实施细则》：车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业为（）类 A: A3 B: A2 C: A1 D: C1
- A类：指影响正线、辅助线行车的施工，其中A2类是指（） A: 不开行工程列车、电客车的施工 B: 开行工程列车、电客车的施工 C: 车站、主所、控制中心范围内影响行车设备设施的作业 D: 指在车站、主所、控制中心范围内不影响行车的施工
- 车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用,局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为类施工（） A: C1 B: A3 C: A2 D: C2
- 影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中使用电客车、工程车的作业为A类;在轨行区范围内，不使用电客车、工程车的作业为A1类;在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业为A2类。（)
- 关于车站控制室下列叙述对的是：（1）车站控制室是车站行车组织.施工维修组织.车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。（2）联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监控。（3）站长（或值班站长）负责车站的统一指挥.协调。（4）行车值班员负责车站行车工作，监控ATS/LCW现地控制工作站及CCTV（） A: （1）.（2）.（3）.（4） B: （1）.（2）.（4） C: （1）.（3）.（4） D: （2）.（3）.（4）