结构承载能力极限状态和正常使用极限状态设计计算原则是什么？
我国《公路桥规》采用的是近似概率极限状态设计法。①承载能力极限状态的计算以塑性理论为基础，设计的原则是作用效应最不利组合（基本组合）的设计值必须小于或等于结构抗力设计值，即yoSd≤R。②正常使用状态是以结构弹性理论或弹塑性理论为基础，采用作用（或荷载）的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合并考虑长期效应组合的影响，对构建的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算，并使各项计算值不超过《公路桥规》规定的各相应限值。设计表达式为S≤C1.
举一反三
- 对于工程结构的持久设计状况，应进行（）极限状态设计。 A: 承载能力极限状态设计 B: 承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计 C: 正常使用极限状态设计 D: 根据需要进行承载能力极限状态设计
- 关于工程结构的设计状况，以下（ ）是真确的。 A: 持久状况应进行承载能力、正常使用极限状态的设计 B: 短暂状况应进行承载能力、正常使用极限状态的设计 C: 偶然状况应进行承载能力、正常使用极限状态的设计 D: 持久状况一般只进行承载能力极限状态计算，必要时才做正常使用极限状态计算 E: 短暂状况一般只进行承载能力极限状态计算，必要时才做正常使用极限状态计算 F: 偶然状况一般只进行承载能力极限状态计算，必要时才做正常使用极限状态计算 G: 持久状况只进行承载能力极限状态计算，不必考虑正常使用极限状态计算 H: 短暂状况只进行承载能力极限状态计算，不必考虑正常使用极限状态计算 I: 偶然状况只进行承载能力极限状态计算，不必考虑正常使用极限状态计算
- 混凝土结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
- 任何结构都需进行承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计。
- 结构的极限状态设计包括哪两种?( ) A: 承载能力极限状态 B: 正常使用极限状态 C: 抗弯承载能力极限状态 D: 抗剪承载能力极限状态 E: 抗压承载能力极限状态
内容
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承载能力极限状态和正常使用极限状态，都应采用荷载设计值进行计算。
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结构的承载能力极限状态和正常使用极限状态同等重要,在任何情况下都应计算。
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建筑结构的设计极限状态包括（）。 A: 承载能力极限状态、正常使用极限状态 B: 强度极限状态、正常使用极限状态 C: 承载能力极限状态、稳定极限状态 D: 抗力极限状态、作用极限状态
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桥梁设计分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。
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基坑支护结构极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。（)