在链传动、齿轮传动、带传动组成的多级传动中，带传动和链传动分别宜布置在哪一级？为什么？
在链传动、齿轮传动、带传动组成的多级传动中，带传动应布置在高速级，因为在传递相同功率的情况下，速度较低，它需要的圆周力会较大，容易打滑。而链传动应布置在低速级，因为链传动瞬时传动比不准确，在高速的情况下，会引起较大的冲击
举一反三
内容
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由齿轮传动、V带传动、链传动组成的三级传动装置，最合理的布置方案是（ ）。 A: 齿轮传动--带传动--链传动 B: 带传动--链传动--齿轮传动 C: 带传动--齿轮传动--链传动 D: 链传动--齿轮传动--带传动
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某传动装置中，采用带传动、链传动、齿轮传动三级减速，从高速级到低速级的传动方案布置应采用（ ）。 A: 电动机→带传动→链传动→齿轮传动 B: 电动机→链传动→齿轮传动→带传动 C: 电动机→带传动→齿轮传动→链传动 D: 电动机→齿轮传动→链传动→带传动
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由链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动系统，通常将链传动布置在高速级。
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有一减速装置由带传动、链传动和齿轮传动组成，其安排顺序以方案（）为好。 A: 带传动→齿轮传动→链传动\n B: 链传动→齿轮传动→带传动\n C: 带传动→链传动→齿轮传动\n D: 链传动→带传动→齿轮传动
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在包含有带传动、链传动、齿轮传动的多级传动系统中，宜将链传动布置在（）级。