在单线铁路上,车站与车站间是以()为车站与区间的分界线。
A: 站界标
B: 出站信号机
C: 进站信号机
D: 出站信号机和站界标
A: 站界标
B: 出站信号机
C: 进站信号机
D: 出站信号机和站界标
C
举一反三
- 站间区间的划分，在双线或多线上，车站与车站间以的中心线为车站与区间的分界线（） A: 进站信号机柱 B: 站界标 C: 出站信号机 D: 站信号机机柱或站界标
- 站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。 A: 出站信号机或站界标 B: 进站信号机柱或站界标 C: 反方向进站信号机柱或站界标
- 站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的的中心线为车站与区间的分界线。（技规）（） A: 出站信号机或站界标 B: 进站信号机柱或站界标 C: 反方向进站信号机柱或站界标
- 站间区间，在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的()柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A: 通过信号机 B: 站界标 C: 进站信号机 D: 出站信号机
- 单线区段车站与区间的分界点为（） A: 车站两端的站界标 B: 车站两端的进站信号机 C: 车站两端进站信号机柱的中心线 D: 一端进站信号机柱中心线，另一端站界标柱的中心线
内容
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站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的（ ）或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 A: 出站信号机柱 B: 进站信号机柱 C: 发车信号机柱 D: 进路信号机柱
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站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或的中心线为车站与区间的分界线（） A: 接近信号机柱 B: 站界标 C: 通过信号机柱 D: 预告信号机柱
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站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线
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设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（）
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决定车站线路有效长的因素之一是()。 A: 站界标 B: 出站信号机 C: 进站信号机 D: 站台长度