柴油机冷却水出口温度过高所产生的危害中错误的是（）
A: 缸壁磨损加剧
B: 缸套密封圈迅速老化
C: 热应力增大
D: 缸套易产生穴蚀
A: 缸壁磨损加剧
B: 缸套密封圈迅速老化
C: 热应力增大
D: 缸套易产生穴蚀
C
举一反三
- 淡水温度过高的危害有（）。 ①缸壁磨损加剧； ②缸套密封圈加速老化； ③活塞与缸套之间间隙变小。 A: ① B: ② C: ③ D: ①②③
- 淡水温度过高的危害有（）。 ①缸壁磨损加剧； ②缸套密封圈加速老化； ③活塞与缸套之间间隙变小。 A: A① B: B② C: C③ D: D①②③
- 气缸套冷却水出口温度过高,将会使缸套______,从而加剧缸套磨损。 A: 腐蚀 B: 油膜氧化 C: 裂纹 D: 过冷
- 控制柴油机缸套冷却水温度的部件是_____。? 缸套水冷却器|冷却水泵|温控阀|膨胀水箱
- 控制柴油机缸套冷却水温度的部件是_____。 A: 缸套水冷却器 B: 冷却水泵 C: 膨胀水箱 D: 温控阀
内容
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控制柴油机缸套冷却水温度的部件是_____。 A: 缸套水冷却器 B: 冷却水泵 C: 膨胀水箱 D: 温控阀
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柴油机运转中缸套产生穴蚀的根本原因是
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通常, 主机的缸套冷却水的是控制 的温度保持恒定。? 缸套冷却水进口|缸套水泵处的出口|缸套冷却水出口|缸套水泵处的进口
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通常, 主机的缸套冷却水的是控制 的温度保持恒定。 A: 缸套冷却水出口 B: 缸套冷却水进口 C: 缸套水泵处的进口 D: 缸套水泵处的出口
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柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。 A: ①+②+③+④ B: ①+③+④+⑥ C: ①+③+⑤+⑥ D: ①+②+③+⑤