液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）mm时，应更换。
A: 0.15
B: 0.12
C: 0.08
D: 0.05
A: 0.15
B: 0.12
C: 0.08
D: 0.05
A
举一反三
- 液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）时，应更换。 A: 0.15mm B: 0.12mm C: 0.08mm D: 0.05mm
- 装配液压总泵时，液压制动主缸与轮缸缸筒、活塞配合间隙超过（）时应更换。 A: 0.15mm B: 0.12mm C: 0.08mm D: 0.05mm
- 液压制动系统大修检查制动主缸和轮缸活塞与缸筒地配合间隙，当（）时应更换。 A: 缸筒椭圆度超过0.05mm（要求圆柱度误差不大于0.02mm） B: 内壁磨损超过0.11mm C: 缸筒与活塞间隙超过0.10mm D: 推杆与活塞间隙超过l.0mm E: 缸筒与活塞间隙超过0.20mm（要求不大于0，15mm）
- 制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于()mm。 A: 0．05 B: 0．10 C: 0．15 D: 0．30
- 制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于( )mm。 A: 0.05 B: 0.1 C: 0.15 D: 0.3
内容
- 0
减震器的活塞及缸筒表面磨损后,使配合间隙大于( )mm时,应更换减震器总成。 A: 0.05 B: 0.1 C: 0.15 D: 0.2
- 1
减震器的活塞及缸筒表面磨损后,使配合间隙大于()mm时,应更换减震器总成。 A: 0.05 B: 0.10 C: 0.15 D: 0.20
- 2
减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减振器总成。 A: 0.05 B: 0.10 C: 0.15 D: 0.20
- 3
减振器内的活塞及缸筒表面磨损后，使配合间隙大于（）mm时，应更换减震器总成 A: 0.15 B: 0.05 C: 0.10 D: 0.20
- 4
减震器的活塞及缸筒表面磨损后,使配合间隙大于(<br/>)mm时,应更换减震器总成。 A: 0.05 B: 0.10 C: 0.15 D: 0.20