以下几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（）
A: 全列车切除1节单车供气塞门
B: 两节车及以上常用制动无法施加
C: 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
D: 列车需要打回送模式运行
E: 一台辅助逆变器故障，无法恢复
A: 全列车切除1节单车供气塞门
B: 两节车及以上常用制动无法施加
C: 非牵引无流故障需操作应急运行模式，ATP不可用
D: 列车需要打回送模式运行
E: 一台辅助逆变器故障，无法恢复
举一反三
- 底下几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行 B: 列车操作端远、近光灯均故障，ATO不可用，且后续区间无隧道照明时 C: 全列车切除2节车及以上单车制动截断塞门 D: 两台辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复
- 底下哪几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 列车停放制动不缓 B: 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行 C: 车门无法关闭或一节以上同侧全部车门无法正常开门，经处理故障仍未消除 D: 全列车切除2节车及以上单车供气塞门 E: 两节及以下客室照明全部不亮
- 下列几种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 列车停放制动不缓 B: 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时 C: 操纵台及侧墙的开关门按钮同时故障，无法操作 D: 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行 E: 全列车切除1节单车供气塞门
- 运营列车须就近站清客下线的情况或故障是（）。 A: 列车需要打回送模式运行 B: 需要操作列车完整性旁路开关动车 C: 客车防护灯均不亮 D: 有一台受电弓故障需降弓
- 底下哪些情况或故障运营列车须就近站清客下线（） A: 列车停放制动不缓 B: 客室车窗或门窗玻璃掉落，现场无防护时 C: 一台空压机组故障或报警，但风压能保证客车正常运行 D: 全列车切除2节车及以上单车供气塞门 E: 高、低压导线及电气设备接地、短路发生冒烟或着火