64D半自动闭塞，只有在区间空闲时，由发车站发出请求发车信号，并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的（）才能开通，出站信号机才能开放。
A: 联锁设备
B: 列车进路
C: 闭塞机
D: 信号按钮
A: 联锁设备
B: 列车进路
C: 闭塞机
D: 信号按钮
C
举一反三
- 继电半自动闭塞单线区间，只有在本*站发出请求发车信息并收到对方站（所）的同意接车信息之后，发车站闭塞机才能开通，出站或通过信号（）。
- 64D继电半自动闭塞在办理发车后，什么情况下不可以取消已经办理的发车手续: A: 办理了请求发车 B: 收到同意接车 C: 出站信号机开放 D: 收到同意接车，出站信号没开放
- 有关自动站间闭塞的说法正确的是（） A: 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间 B: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 C: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 D: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告
- 64D继电半自动闭塞发车表示灯显示红灯的意义是（ ）。 A: 已经收到请求发车信号 B: 已经收到同意接车信号 C: 出站信号已开放 D: 列车已经出站或已到达
- 在继电半自动闭塞区段，集中联锁站应在后才能取消闭塞（） A: 出站信号关闭 B: 发车进路解锁 C: 对方站接车信号关闭 D: 对方站接车进路解锁
内容
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64D继电半自动闭塞请求发车作业过程中两站间传递()闭塞信息。 A: 请求发车正信息 B: 自动回执负信息 C: 同意接车正信号 D: 取消接车负信号
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单线半自动闭塞区间，出站信号机的开放受（）控制。 A: 联锁设备 B: 列车进路 C: 闭塞机 D: 信号按钮
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自动站间闭塞述说正确的是（） A: 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞 B: 列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞 C: 发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告 D: 发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站
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64D继电半自动闭塞发车表示灯显示红灯的意义是 A: 已经收到请求发车信号 B: 已经收到同意接车信号 C: 列车已经出站 D: 列车已经出站或已到达
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自动站间闭塞指区间未设通过信号机，与集中联锁设备结合使用，采用轨道检查装置自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞，出站信号显示进行信号的闭塞。