普速铁路线路曲线地段人工拨道作业前应做好哪些准备（）
A: 全面测量曲线内各测点正矢
B: 使用绳正法计算拨道量
C: 拨道量计算要考虑各种限界尺寸，防止拨道后侵限
D: 安放液压起拔道器，使限位块与钢轨底侧面靠贴
A: 全面测量曲线内各测点正矢
B: 使用绳正法计算拨道量
C: 拨道量计算要考虑各种限界尺寸，防止拨道后侵限
D: 安放液压起拔道器，使限位块与钢轨底侧面靠贴
举一反三
- 曲线拨道作业，安放液压起拨道器，使与靠贴，按标注的拨道量拨道，液压起拨道器操作手动作协调一致（） A: 限位块 B: 限位器 C: 钢轨底面 D: 钢轨底侧面
- 普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差，提高曲线圆顺度（）
- 曲线地段拨道应先调查现场正矢，并计算拨道量，当拨量大于mm时还需先进行荒拨（） A: 10 B: 20 C: 30 D: 40
- 曲线地段大机拨道时，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。
- 线路（直线）拨道作业拨道时，下列说法正确的是（）。 A: 一般使用3台起拨道器成“V”字形拨道，即拨道方向一股钢轨放置两台 B: 另一股钢轨放置一台，两台起拨道器之间相距2～3根轨枕 C: 拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨 D: 为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留5～6mm