进路电码化，就是列车在进路内运行时，机车能连续不断地接收到地面发送的机车信号信息的电码化，它是车站（）电码化的延伸技术。
举一反三
- 闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息（）
- 逐段预叠加站内电码化中，当（ ）时，正向正线接车进路的第一个区段开始发送电码化信息。 A: 列车进入三接近 B: 列车进入进路第一个区段 C: 进路建立后 D: 进路建立后并且列车进入三接近
- 中国大学MOOC: 逐段预叠加站内电码化中，当列车进入（ ）时，上行正向正线接车进路的第一个区段开始发送电码化信息。
- 中国大学MOOC: 逐段预叠加站内电码化中，当（ ）时，正向正线接车进路的第一个区段开始发送电码化信息。
- 下列对闭环站内电码化的描述，错误的是（ ）。 A: 在CTCS-3级列车运行控制系统中，要求车站配置闭环站内电码化设备 B: 闭环站内电码化是具有闭环检查功能的站内电码化 C: 闭环站内电码化范围包括正线咽喉区接车进路、正线发车进路、正线股道和到发线股道 D: 闭环站内电码化下行正线须配置1700-1型载频，上行正线须配置2000-1型载频