汽车制动系中鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。
错
举一反三
- 根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡,鼓式制动器分为:下列哪几种()。 A: 简单非平衡式制动器 B: 平衡式制动器 C: 自动增力式制动器 D: 钳盘式制动器
- 鼓式车轮制动器按张开装置的形式不同可分为简单非平衡式制动器、平衡式制动器和自动增力式制动器。() A: 对 B: 错
- 对于不同形式的车轮制动器，如基本结构参数相同时，（）的制动力矩最大。 A: 自动增力式制动器 B: 平衡式制动器 C: 非自动增力式制动器 D: 简单非平衡式制动器
- 汽车制动器有（）。 A: 制动缓速器 B: 中央制动器 C: 鼓式制动器 D: 盘式制动器
- 鼓式制动器的结构形式主要有()。 A: 简单非平衡式平衡式C.液压制动D.气压制动E.自动增力式
内容
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鼓式制动器的结构形式主要有（）。 A: 简单非平衡式 B: 平衡式 C: 液压制动 D: 气压制动 E: 自动增力式
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单就制动器的制动效能讲，产生最大制动力矩的是（） A: 自动增力式制动器 B: 简单非平衡式制动器 C: 单向助势平衡式制动器 D: 双向助势平衡式制动器
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汽车常用制动传动机构有（）两种。 A: 中央制动器、鼓式制动器 B: 车轮制动器、中央制动器 C: 鼓式制动器、碟式制动器 D: 车轮制动器、碟式制动式
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根据制动时对制动鼓径向力的平衡状况不同，鼓式车轮制动器可分为（） A: 非平衡式 B: 双领蹄式 C: 自动增力式 D: 浮动夹钳式
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鼓式制动器中分为简单非平衡式，平衡式和自动增力式是依据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否（）划分的。 A: 过大 B: 过小 C: 平衡 D: 不平衡