公路桥梁设计采用的作用主要分几大类？
答:“作用”是引起桥涵结构反应的各种原因的统称，它比以往常称的“荷载”更具有广泛性,按其性质可归纳为两大类，一类是直接施加于结构上的外力，例如车辆荷载、结构自重等;另一类是以间接的形式作用于结构上，例如地震、混凝土收缩徐变等，它们产生的效应与结构本身的特征有关。按照随时间的变化情况,施加在桥涵上的各种作用可以归纳为永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用四类。永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化,或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，习惯上又称为恒载。可变作用是指在结构使用期间,其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。对于在结构使用期间出现的概率很小，一且出现,其值很大且持续时间很短的作用则称为偶然作用。地震作用是一种特殊的偶然作用，因此将其单独列出来。按照对结构的反应情况，作用还可以分为静态作用和动态作用两类，静态作用是指在结构上不产生加速度或产生的加速度可以忽略不计的作用，比如结构自重等;动态作用是使结构上产生一个不可忽略的加速度的作用，包括汽车作用，地震作用等。对动态作用效应的分析一般比较复杂，通常在容许的情况下将它们转变成静态作用来计算。
举一反三
内容
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7．标志设计的题材主要分为几大类？ A: 三大类 B: 四大类 C: 两大类 D: 五大类
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新《公路桥规》规定，公路桥涵结构应按（）进行设计
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化妆品原料主要分几大类？各有什么作用？
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桥梁设计采用的荷载分为哪三大类()。 A: 永久作用荷载 B: 汽车作用荷载 C: 可变作用荷载 D: 偶然作用荷载
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公路桥梁横断面的设计，主要取决于（）和（）的形式。