关于铁路和公路隧道的衬砌设计，下列哪些选项是不符合规定的？（）
A: 衬砌结构的型式，可通过工程类比和结构计算确定
B: Ⅱ级围岩中的公路隧道可采用钢筋混凝土结构
C: 有明显偏压的地段，抗偏压衬砌可采用钢筋混凝土结构
D: Ⅱ级围岩铁路隧道，在确定开挖断面时，可不考虑预留围岩变形量
A: 衬砌结构的型式，可通过工程类比和结构计算确定
B: Ⅱ级围岩中的公路隧道可采用钢筋混凝土结构
C: 有明显偏压的地段，抗偏压衬砌可采用钢筋混凝土结构
D: Ⅱ级围岩铁路隧道，在确定开挖断面时，可不考虑预留围岩变形量
举一反三
- 隧道衬砌厚度依据( )确定。 A: 混凝土的质量 B: 衬砌混凝土的坍落度 C: 衬砌混凝土的刚度 D: 围岩类别、形状、结构
- 智慧职教: Ⅰ—Ⅲ级围岩短隧道可采用的衬砌是
- 隧道及地下工程衬砌断面形式常用的有曲墙拱形衬砌和直墙拱形衬砌。公路隧道直墙拱形衬砌较曲墙拱形衬砌结构受力合理，围岩及结构稳定性较好，抵抗侧压力的能力较强，适应多种围岩条件。
- Ⅲ～Ⅵ级围岩隧道衬砌可采用曲墙设底板的形式。
- 下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。 A: 衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构 B: 衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中 C: 二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌 D: 模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌 E: 在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械