正常使用极限状态设计主要是验算构件的变形和抗裂度或裂缝宽度，计算中（）。
A: 荷载采用其设计值，需乘分项系数，不考虑结构重要性系数
B: 荷载采用其标准值，不需乘分项系数，不考虑结构重要性系数
C: 荷载采用其设计值，需乘分项系数，考虑结构重要性系数
D: 荷载采用其标准值，不需乘分项系数，考虑结构重要性系数
A: 荷载采用其设计值，需乘分项系数，不考虑结构重要性系数
B: 荷载采用其标准值，不需乘分项系数，不考虑结构重要性系数
C: 荷载采用其设计值，需乘分项系数，考虑结构重要性系数
D: 荷载采用其标准值，不需乘分项系数，考虑结构重要性系数
举一反三
- 对荷载的标准值和设计值关系描述正确的是()。 A: 荷载的设计值=标准值×荷载的分项系数 B: 荷载的设计值=标准值÷荷载的分项系数 C: 荷载的标准值=设计值×荷载的分项系数 D: 荷载的设计值=标准值×结构重要性系数
- 对荷载的标准值和设计值关系描述正确的是（ ）。 A: 荷载的设计值＝荷载的代表值×荷载的分项系数 B: 荷载的设计值＝荷载的代表值÷荷载的分项系数 C: 荷载的标准值＝荷载的设计值×结构重要性系数 D: 荷载的设计值＝荷载的代表值×结构重要性系数
- 变截面门式刚架柱顶侧移计算时，荷载应（ ） A: 荷载应取设计值，考虑荷载分项系数； B: 荷载应取标准值，不考虑荷载分项系数； C: 荷载应取标准值，考虑荷载分项系数； D: 荷载应取标准值，不考虑荷载分项系数；
- 在进行钢结构承载力极限状态计算时，计算用的荷载应（） A: A将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数，可变荷载用标准值，不必乘荷载分项系数 B: B将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数，永久荷载用标准值，不必乘荷载分项系数 C: C将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数 D: D将永久荷载和可变荷载都用标准值，不必乘荷载分项系数
- 进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？（） A: 标准值，仅轮压乘以动力系数 B: 标准值，不乘以动力系数 C: 设计值，乘以荷载分项系数 D: 设计值，乘以荷载分项系数及动力系数