进行轴心受压杆的设计时，合理的截面形式是根据 原则确定的。（ ）
未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
举一反三
- 截面设计时，若 ，则可先按大偏心受压构件进行计算。 未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
- 当仅讨论截面形式对轴心受压杆的失稳影响时，一般来说，图示的四种截面中最易发生扭转失稳的截面为（ ） 未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
- 轴心受压杆的强度与稳定，应分别满足（ ）。式中，A为杆件毛截面面积fAn为净截面面积。 未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
- 工字形组合截面轴心受压构件的局部稳定验算时，翼缘和腹板的宽厚比限制是根据 导出。（ ） 未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}
- 轴心受压构件设计公式[img=68x55]17de939c1865066.png[/img]中的[img=18x22]17de939c25d2e94.png[/img]为( )。 未知类型：{'options': ['', '', '', ''], 'type': 102}