下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（）
A: 繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B: 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。
C: 中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
D: 干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
A: 繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B: 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。
C: 中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
D: 干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
A,C
举一反三
- 施工负责人的主要职责包括：（） A: 负责施工现场的组织指挥工作。 B: 繁忙干线和干线大型换梁施工 C: 负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情况。 D: 繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工
- 《事规》中中断繁忙干线铁路行车（）小时以上的或中断其他线路铁路行车10小时以上的事故，属于较大事故.
- 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断繁忙干线铁路行车小时以上或中断其他线路铁路行车小时以上为较大事故（） A: 6、10 B: 8、12 C: 10、24 D: 10、30
- 客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车()小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
- 中断繁忙干线铁路行车6个小时以上为()。 A: 特别重大事故 B: 重大事故 C: 较大事故 D: 一般事故
内容
- 0
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（）小时以上造成特别重大事故。 A: 12 B: 24 C: 36 D: 48
- 1
繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车小时以上的，为特别重大事故（） A: 30 B: 48 C: 10 D: 18
- 2
繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于（）级施工。
- 3
客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车()小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。 A: 12 B: 24 C: 36 D: 40
- 4
下列选项中属于普速铁路Ⅰ级施工的有（） A: 大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外。 B: 繁忙干线和干线其他换梁施工。 C: 繁忙干线和干线大型换梁施工。 D: 繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。