钢结构设计规范规定允许长细比可以大于150的受压构件为( )。
A: 格构柱的缀条
B: 屋架支撑杆件
C: 实腹柱
D: 桁架弦杆
A: 格构柱的缀条
B: 屋架支撑杆件
C: 实腹柱
D: 桁架弦杆
B
举一反三
- 钢结构设计规范规定容许长细比可以大于150的受压构件为（） A: 实腹柱 B: 格构柱的缀条 C: 桁架弦杆 D: 屋架支撑杆件
- 《钢结构设计标准》规定容许长细比可以大于150的受压构件为（ ）。 A: 屋架的支撑杆件 B: 格构式柱的缀条 C: 桁架弦杆 D: 实腹式柱
- 中国大学MOOC: 钢结构设计规范规定允许长细比可以大于150的受压构件为( )。
- 非抗震设计的受拉或受压钢结构构件，其长细比容许值下列哪一条规定不符合《钢结构设计规范》的要求 A: 跨度等于或大于60m的桁架，其受压弦杆和端压杆的容许长细比值宜取100，其受拉弦杆和腹杆的长细比不宜超过300 B: 吊车梁或吊车桁架以下的柱间支撑受压杆件，其长细比容许值为200 C: 吊车梁或吊车桁架以下一般建筑结构的柱间支撑受拉杆件，其长细比容许值为300. D: 受拉构件在永久荷载与风荷载组合作用下受压时，其长细比不宜超过250
- 根据钢结构设计规范（GB50017-2003），柱、桁架和天窗架中的杆件（受压构件）的容许长细比为（）。 A: 50 B: 100 C: 150 D: 200
内容
- 0
对于受压构件的长细比容许值，下列说法正确的为（）。 A: 柱、桁架和天窗中的杆件容许长细比为150。 B: 除吊车梁或者吊车桁架梁以下的柱间支撑外的支撑起容许长细比为200。 C: 跨度等于或者大于60m的桁架受压弦杆和端压杆的容许长细比为120 D: 用以减小受压杆件长细比的杆件的容许长细比为200。
- 1
规范规定双肢格构式缀条柱的分肢长细比（为柱两主轴方向最大长细比），是为了防止分肢...6868f4e3a774ba1c.png
- 2
格构式和实腹式轴心受压构件临界力的确定有什么不同？双肢缀条式和双肢缀板式柱的换算长细比的计算公式是什么？为什么对虚轴用换算长细比？
- 3
双肢格构柱（缀条式、缀板式）绕虚轴发生失稳时，其换算长细比通常大于实际长细比，这主要是由于（） A: 格构柱剪切变形的影响 B: 格构柱轴向变形的影响 C: 柱肢局部屈曲的影响 D: 缀材局部屈曲的影响
- 4
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），用以减小受压构件长细比的杆件的容许长细比为（）。 A: 50 B: 100 C: 150 D: 200