有关高铁配电所功能设置错误的是（）
A: 一级负荷贯通线与综合负荷贯通线馈出柜保护取消“一次重合闸”， 投入“备自投”功能
B: 母联装置取消“自动投入”功能
C: 母联装置设定“自动投入”功能
D: 低压变电所母联装置设置在“自动投入”位
A: 一级负荷贯通线与综合负荷贯通线馈出柜保护取消“一次重合闸”， 投入“备自投”功能
B: 母联装置取消“自动投入”功能
C: 母联装置设定“自动投入”功能
D: 低压变电所母联装置设置在“自动投入”位
举一反三
- 牵引及降压变电所35kV母联柜设置自动投入装置。
- 根据自动低频减负荷装置的整定原则，自动低频减负荷装置所切除的负荷不应被自动重合闸再次投入。
- 各所内两台自用变压器，在二次侧设置自动投入装置。牵引变电所、开闭所馈线设置（）重合闸装置。 A: 一次 B: 二次 C: 三次
- 对备自投功能的基本要求有（）等。 A: 工作母线上一次电压消失时，备自投装置应启动 B: 应校验备用电源自动投入时过负荷情况 C: 当备自投装置动作时，如备用电源投入永久性故障，应有保护使其加速动作 D: 备自投的动作时间以使负荷的停电时间尽可能短为原则
- 10kV自动闭塞变配电所母联断路器的正常运行时（）。 A: WK处于分位，备自投撤除。 B: WK处于分后位，备自投投入。 C: WK处于合位，备自投撤除。 D: WK处于合后位，备自投投入。