为了实现进气管中压力波传播路线长度的改变，兼顾低速和高速的进气增压效果，一般在进气
A: 部加设一个大容量的空气室和()。
B: 电控真空阀
C: EGR阀
D: 排气旁通阀
E: 节流阀
A: 部加设一个大容量的空气室和()。
B: 电控真空阀
C: EGR阀
D: 排气旁通阀
E: 节流阀
举一反三
- 涡轮增压系统中直接控制增压压力的装置有（） A: 进气旁通阀 B: 排气旁通阀 C: 节气门 D: 油门踏板
- ()只利用一个进气管进气,此时进气流速提高,进气惯性大,形成了进气增压的效果,提高发动机气缸充气量,增加了发动机低速时转矩 A: 在转换阀打开时 B: 在转换阀关闭时 C: 在转换阀半开时
- 电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。 A: A怠速旁通阀 B: B进气压力传感器 C: C空气滤清器 D: D进气管
- 进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。 A: 进气通道截面积 B: 压力波传播路线长度 C: 废气流动路线 D: 进气管长度
- 电控发动机系统中，检测进气压力的是（）。 A: 怠速旁通阀 B: 进气压力传感器 C: 空气滤清器 D: 空气流量计