当车站或隧道发生火灾时，由FAS联动或人工执行相应的火灾模式，进行机械排烟（）
举一反三
- 关于接口设备联动，以下说法正确（） A: FAS系统联动启动消防泵必须经过人工确认操作 B: 典型车站发生火灾时由FAS系统联动车站直梯执行消防动作 C: FAS执行非消防电源切断后执行系统复位即可恢复切非接口设备状态 D: 车站发生火灾时由ISCS系统联动相应区域视频监控画面跳转
- 成都地铁车站火灾工况由FAS发布火灾模式指令，综合监控在线执行相应的控制程序（）
- 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（） A: 1 B: 1.5 C: 2 D: 0.5
- 当列车因火灾、爆炸被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式原则（） A: 当着火/爆炸区位于列车头部时，列车尾端侧车站应送风，列车头端侧车站应排烟 B: 当着火/爆炸区位于列车中部或尾部时，列车头端侧车站应送风，列车尾端侧车站应排烟 C: 当列车火灾部位不明时，送风排烟方向宜按尾部火灾执行，即列车头端侧车站应送风，列车尾端侧车站应排烟 D: 当隧道区间内同时有两列车同向运行且列车均不能动车时，应控制烟气流动使非火灾列车处于无烟区
- 当火灾发生时，FAS向BAS发送火灾信息，BAS系统联动以下（）动作。 A: 门禁释放 B: 闸机释放 C: 通风模式 D: 消防广播