上海中心桩基采用了什么技术来增加承载力？
成桩后二次注浆技术。
举一反三
- 桩基低应变动测法可以检查桩基承载力。
- 只要正截面受弯承载力图能包住弯矩图,那么,该梁的正截面受弯承载力和斜截面受弯求载力都能满足
- 上海桑塔纳轿车采用承载式车身。
- 关于不考虑群桩效应以及承台作用的具体规定，下列说法正确的是（）。 A: 对于端承桩基，桩基的竖向抗压承载力大于各单桩竖向承载力之和 B: 桩数少于6根的摩擦桩基，桩基的竖向抗压承载力为各单桩竖向承载力之和 C: 条形桩基下的桩不超过两排者，桩基的竖向抗压承载力为各单桩竖向承载力之和 D: 对于桩的中心距大于6倍桩径（摩擦桩），桩数超过9根（含9根）的桩基，可视为一假想的实体基础，进行桩端平面处的承载力验算与沉降验算
- 企业利用现有市场，采用不同的技术来发展新产品，增加产品种类，属于什么战略( ) ？
内容
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桩基计算应包括桩顶作用效应计算、（）等。 A: 桩基竖向抗压及抗拔承载力计算 B: 桩基的沉降变形 C: 桩身承载力计算 D: 桩承台计算
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桩基承台厚度应满足（）和（）承载力要求。
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桩基承台配筋应进行（）承载力计算。
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按照《建筑桩基技术规范》（JGJ94—2008），承载能力极限状态下，下列关于竖向受压桩基承载特性的描述哪项是最合理的？（） A: 摩擦型群桩的承载力近似等于各单桩承载力之和 B: 端承型群桩的承载力近似等于各单桩承载力之和 C: 摩擦端承桩的桩顶荷载主要由桩侧摩阻力承担 D: 端承摩擦桩的桩顶荷载主要由桩端阻力承担
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生产中可通过增加余高，来增加焊缝承载力。（ ）