链传动设计中，一般链轮齿数限制为zmax=120目的是 。.
减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
举一反三
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，是为了
- 链传动设计中,一般链轮齿数限制为zmax=120目的是。. A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，是为了_____ 。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
- 在链传动中，一般链轮最多齿数限制为Zmax≤120，这是为了（）。 A: 减少链传动得不均匀性 B: 限制链传动的传动比 C: 延长链条的使用寿命 D: 提高链轮轮齿的强度
- 链传动设计中,一般链轮最多齿数限制为zmax=120,是为了() A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落 D: 保证链轮轮齿的强度
内容
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在链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，是为了 （）。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 链节磨损后减少跳齿和脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
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链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了_________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 防止过早脱链 D: 保证链轮轮齿的强度
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链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax=120,这是为了（）。 A: 减少链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
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链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax＝120，是为了__________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
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链传动设计中，一般大链轮最多齿数限制为Zmax＝120，是为了（ ） A: 减小链传动运动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度