单向板的荷载作用在板的支承处时，有效分布宽度不小于
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举一反三
内容
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整体单向板计算时,通过车轮传递到板上的荷载分布宽度,平行于板的跨径方向和垂直于板的跨径方向的荷载分布宽度总是相等。
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单向板和双向板在传递竖向荷载时，单向板上的荷载主要沿（ ）跨方向传递，而双向板传给支承梁的荷载较复杂，短边支承梁上承受（ ）荷载，长边支承梁上承受（ ）荷载。
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关于行车道板有效工作宽度,以下说法正确的是()。 A: 当板的支承条件不同时,有效工作宽度不同 B: 当车轮荷载作用的位置不同时,对有效工作宽度没有影响 C: 当荷载越靠近支承边时,其有效工作宽度也越大 D: 对于几个靠近的车轮荷载,各相邻车轮荷载的有效分布宽度如果重叠,那么应按相邻靠近的车轮荷载一起计算其有效分布宽度。
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荷载愈靠近支承边时，行车道板的有效工作宽度也愈大。
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下列关于单向板和双向板的叙述,正确的有? A: 均布荷载作用下，两对边支承的板为单向板 B: 板长短边之比不大于2时，应按双向板计算 C: 集中荷载作用下，两对边支承的板为单向板 D: 板长短边之比大于2时，必须按单向板计算