船舶的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首位水位升高、压力(),从而给附近他船以()作用;而船中水位下降、压力(),则给他船以()作用。
举一反三
- 船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶 ,从而给附近他船以排斥作用,而 ,则给他船以吸引作用
- 波荡现象是指处于他船航行波当中的船舶,因其处于波的不同位置而受到的 作用
- 互见中,当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险,如果根据互见中的行动规则,不应妨碍他船的船舶成为直航船,则()。 A: 不应妨碍的责任解除 B: 不应妨碍他船的船舶仍需给他船让路 C: 不应妨碍他船的船舶应根据直航船的行动条款采取行动 D: 不应妨碍他船的船舶的让路责任解除
- 《国际海上避碰规则》中规定不应妨碍他船的船舶可能是（）。①直航船；②让路船；③在航不对水移动的船舶。
- 互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉，相互驶近，致有构成碰撞危险，则：（） A: 两船均应采取避让行动 B: 有他船在本船右舷的船应给另一船让路 C: 操纵能力受到限制的船舶为让路船 D: 限于吃水的船舶为让路船