货物配载时要注意（ ）。
A: 根据航班、机型、舱位容积、货物的尺寸、重量合理搭配，充分利用集装设备和飞机货舱容积。
B: 注意季节变化、行李重量、飞机油量使用等情况引起的飞机业载的变化。
C: 不同机型舱位布局和对集装设备的要求。
D: 有关航站、航线的禁运情况。
E: 要注意装在同一舱位的各种货物性质有无抵触。
A: 根据航班、机型、舱位容积、货物的尺寸、重量合理搭配，充分利用集装设备和飞机货舱容积。
B: 注意季节变化、行李重量、飞机油量使用等情况引起的飞机业载的变化。
C: 不同机型舱位布局和对集装设备的要求。
D: 有关航站、航线的禁运情况。
E: 要注意装在同一舱位的各种货物性质有无抵触。
A,B,C,D,E
举一反三
- 货物配载应该考虑的因素包括( )。 A: 货物的外型尺寸、单件重量 B: 货物的储运要求 C: 飞机货舱的容积 D: 飞机货舱装载重量限制
- 货物配载时应考虑以下哪些因素（）。 A: 外形尺寸 B: 单件重量 C: 飞机货舱容积 D: 货舱装载重量限制
- 实际业载的计算包括：（） A: 旅客重量和行李重量 B: 货物重量和邮件重量 C: 集装设备重量 D: 其他为含在基本重量中的重量
- 危险货物积载的合理舱位应( )
- 下列表述集装运输优点的是（ ）。 A: 集装器运输可以缩短飞机的停场和过站时货物的装卸时间，提高航班装卸效率； B: 利用集装器的设计结构形式，使得飞机货舱的立体空间得到充分利用； C: 集装箱、集装板的货物可以在仓库内进行组装或分解，减少货物装卸次数，提高货物完好率； D: 使用集装器运输货物，可降低货物在恶劣天气运输中的损失； E: 使用集装器运输，可减少货物搬运次数，提高货物的完好率；
内容
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飞机货舱货物配载应考虑的因素
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案例分析题某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。 原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载（）公斤。 A: -2537 B: 4058 C: 16931 D: 4378
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飞机的实际起飞重量相当于（）。 A: 实际无燃油重量+业载 B: 干使用重量+起飞油量 C: 干使用重量+起飞油量+业载
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货物和行李装载—货舱门位于大部分飞机（），大型飞机有一个自动化的行李和货物装载系统，将集装设备（ULDs）调动进入货舱。 A: 舱底右侧 B: 舱底左侧 C: 舱底后侧 D: 舱底前侧
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某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载()公斤。 A: -2537 B: 4058 C: 16931 D: 4378