CTCS-3是基于（）传输并采用轨道电路方式检查列车占用，兼容CTCS-2级列控系统。
GSM-R无线信息
举一反三
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线信息传输并采用轨道电路方式检查列车占用。
- 基于轨道电路+应答器信息传输的列控系统属于( )级 A: CTCS -2 B: CTCS -3 C: CTCS -0 D: CTCS-1
- （）级是基于无线通信（GSM—R）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。 A: CTCS-0 B: CTCS-1 C: CTCS-2 D: CTCS一3
- CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。（ ）
- CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统。 A: JT-C系列机车信号 B: 轨道 C: 车载设备 D: 无线
内容
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CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统方式检查列车占用的列车运行控制系统。
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CTCS-3级列控系统是基于（）传输信息井采用轨道电路等方式检查列车占用的列控系统。 A: AJT-C系列机车信号 B: B轨道 C: C车载设备 D: D无线
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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,列控中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。 ( ) 无线闭塞
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CTCS—2级列控系统是基于轨道电路加应答器传输列车运行信息的（）；
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（）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。 A: CTCS-3 B: CTCS-2 C: CTCS-1 D: CTCS-0