在中、轻交通的水泥混凝土路面上，横向缩缝可采用( )。
A: 设传力杆真缝型
B: 不设传力杆真缝型
C: 不设传力杆假缝型
D: 设传力杆假缝型
A: 设传力杆真缝型
B: 不设传力杆真缝型
C: 不设传力杆假缝型
D: 设传力杆假缝型
举一反三
- 水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般有 （ ） A: 平缝带拉杆型 B: 假缝、设传力杆平缝 C: 企口缝、企口缝加传力杆 D: 假缝、假缝加拉杆型
- 水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（ ）。 A: 真缝带拉杆型 B: 假缝、假缝加传力杆型 C: 企口缝、企口缝加传力杆型 D: 假缝、假缝加拉杆型
- 普通水泥混凝土面板横向缩缝的设置,叙述不正确的是( )。 A: 极重、特重和重交通荷载等级公路的横向缩缝应采用设传力杆假缝形式 B: 中等和轻交通荷载等级公路邻近胀缝或自由端部的2条横向缩缝应采用设传力杆假缝形式 C: 收费广场的横向缩缝,应采用设传力杆假缝形式 D: 一般情况横向缩缝可采用不设传力杆假缝形式
- 水泥混凝土路面横向施工缝构造一般有（ ）。 A: 半缝带拉杆型 B: 假缝、假缝加传力杆型 C: 平缝加传力杆、企口缝加传力杆型 D: 假缝、假缝加拉杆型
- 下列关于混凝土路面横向接缝设置说法错误的是（ ）。 A: 横缝从功能上分为横向施工缝、横向缩缝和横向胀缝 B: 横向缩缝从构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型 C: 普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝 D: 在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用不设传力杆假缝型。