JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
动态控制
举一反三
- JT-C机车信号主机中电源板1、2中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为动态控制安全点灯电源。
- 电源板的输入为110V，输出为双路50V，一路50V常有供给接收主机电路，另一路为动态控制安全点灯电源
- 16. JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。（）
- JT-C系列机车信号电源中含有电源模块，每路输入为（），输出为双路50V。 A: 50V B: 110V C: 220V D: 380V
- JT-C系列机车信号电源中含有电源模块，每路输入为（），输出为双路50V。
内容
- 0
[客观填空题] 一体化主机电源板中采用新型电源模块。每个电源模块为单____V输入,双____V输出。其中一路50V输出常有,供给机车信号主机工作。另外一路为动态驱动的50V点灯电源输出,它必须由机车信号主机的动态方波控制。
- 1
机车信号主机电源板输入电压为110V，输出为双路直流_____V。
- 2
JT-C系列机车信号双路接收线圈的一路接（），另一路接（）。
- 3
PS767D301是一种 芯片，输入电压为 V，能够输出 路电压，一路 V，一路为(选填“固定”或“可调”) 电压，一般输出 V用于DSP内核工作电源。
- 4
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。